Реєстрація авто і номери
Якщо автомобіль уже оформлений на митниці і у вас є 13.20A, наступний крок — зареєструвати його в кантоні та отримати швейцарські номери. На цьому етапі правила вже залежать не лише від федеральної митниці, а й від кантону.
1. Коли починається реєстрація
Реєстрація починається після митного оформлення автомобіля.
На практиці це означає:
- у вас уже є 13.20A;
- автомобіль або оформлений як Umzugsgut, або пройшов звичайне розмитнення;
- далі потрібно звертатися до кантонального дорожнього відомства за місцем проживання.
Саме кантон вирішує питання допуску автомобіля до експлуатації, техогляду, реєстрації та видачі номерів.
2. Що зазвичай потрібно майже всюди
У більшості кантонів базова логіка схожа. Після митниці зазвичай потрібні:
- 13.20A з митним штампом;
- іноземні документи на автомобіль в оригіналі;
- підтвердження страхування від швейцарської страхової компанії;
- за наявності COC або інші документи про відповідність;
- додаткові технічні документи, якщо автомобіль не відповідає стандартній європейській типізації.
Після цього кантон призначає технічну перевірку або приймає досьє на реєстрацію, залежно від своєї процедури.
3. Що таке MFK
MFK — це кантональна технічна перевірка автомобіля перед реєстрацією або під час подальшої експлуатації.
У різних кантонах це може називатися по-різному:
- MFK у німецькомовних кантонах;
- expertise або contrôle technique у франкомовних;
- але зміст один: автомобіль перевіряють перед допуском до руху і видачею номерів.
Якщо перевірку пройдено і документи в порядку, кантон видає швейцарські номери та реєстраційний документ.
4. Як проходить реєстрація в STVA і підготовка до MFK
На практиці в Цюриху процес зазвичай виглядає так: спочатку ви подаєте досьє на імпортований автомобіль, потім STVA перевіряє документи і призначає Zulassungsprüfung, тобто реєстраційну технічну перевірку.
Після призначення перевірки ви отримуєте підтвердження з місцем і часом візиту. Якщо в листі вказано Zulassungsprüfung і у вас є чинне страхове підтвердження, STVA Zürich дозволяє в день перевірки їхати до них прямим маршрутом навіть без номерних знаків.
До самої MFK автомобіль краще готувати заздалегідь. Офіційна пам'ятка STVA Zürich рекомендує, щоб машина була технічно справною, чистою і представлена в прогрітому стані. Якщо автомобіль сильно забруднений, а вантаж закріплений погано, перевірку можуть не завершити.
Із документів STVA Zürich рекомендує брати Fahrzeugausweis і всі супровідні папери, наприклад COC, DTC-Gutachten, Fakt-Gutachten та інші підтвердження, які стосуються допуску автомобіля. На практиці для імпортованого автомобіля це означає: потрібно мати при собі і 13.20A, і технічні документи, які ви вже подавали в досьє.
Окремо STVA радить готувати автомобіль через Fachbetrieb, тобто в профільній майстерні або у спеціаліста, який розуміє вимоги MFK. Для імпортних машин це особливо корисно, якщо є питання щодо освітлення, шин, вихлопу, шуму або додаткових документів.
5. Що важливо по кантонах
Кантональні процедури відрізняються помітно сильніше, ніж здається на перший погляд.
Цюрих. Кантон дуже детально ділить імпорт за сценаріями: Umzugsgut, авто, куплене за кордоном, тимчасово ввезене авто, імпорт зі швейцарською type approval та інший імпорт. Для кожного сценарію свій список документів. Подати документи можна онлайн або поштою. Також Цюрих окремо виділяє можливі вимоги щодо COC, CO2, EMV/NEV та AWD.
Є і практичні уточнення, які не завжди видно із загальної кантональної сторінки. За листуванням зі STVA Zürich щодо конкретного кейсу оформлення автомобіля як Umzugsgut відомство підтвердило, що для такого випадку стандарт Euro 5 допустимий.
Також STVA Zürich вказало, що якщо у автомобіля немає COC, технічне досьє або технічний паспорт можна заздалегідь надіслати їм на попередню оцінку.
Окремо вони нагадали про можливу вимогу довести відповідність щодо електромагнітної сумісності: Nachweis über die Einhaltung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV ECE R10). Для нестандартного імпорту це важливий момент, який краще уточнювати до запису на перевірку.
Берн. Кантон робить сильний акцент на попередньому Prüfungsauftrag. Без повного пакета документів процес не рухається. Після успішної перевірки для видачі номерів потрібні страхування, оригінали іноземних документів, старі номери і папери, які повернули після перевірки, включно з 13.20A.
Во. У кантоні Во спочатку збирається досьє, і лише після його перевірки призначається техогляд. Досьє щодо імпортованих автомобілів опрацьовуються централізовано в Лозанні.
Женева. Тут особливо детально розписують технічні вимоги. Для імпортованих автомобілів сильніше виражений акцент на COC, підтвердження норм і в окремих випадках на додаткове опрацювання документів через OFROU/ASTRA за лінією CO2.
6. Де найчастіше виникають складнощі
На практиці проблеми найчастіше виникають не із самою реєстрацією, а з комплектом документів.
Якщо у автомобіля немає європейського COC, на практиці у виробника або офіційного представника бренду часто замовляють Technical Data Sheet (TDS), німецькою — Technisches Datenblatt.
Це технічний лист даних, складений для конкретного автомобіля за VIN-номером. У ньому зазвичай вказують екологічний клас, рівень шуму, вагу по осях та інші характеристики, які потрібні інспекторам для реєстрації і внесення даних до швейцарського Fahrzeugausweis.
Особливо уважно потрібно перевіряти:
- чи є COC;
- чи потрібне підтвердження CO2;
- чи потрібні додаткові технічні підтвердження;
- чи підходить автомобіль під європейські норми;
- чи прийняв кантон ваш пакет документів до призначення перевірки.
Для розуміння того, як виглядає Certificate of Conformity (COC), можна також подивитися практичний приклад і додаткову інформацію тут: eurococ.eu.
Це комерційний сервіс, а не офіційне швейцарське державне джерело. Тому перед замовленням документа краще спочатку уточнити вимоги вашого кантону і виробника автомобіля.
Чим нестандартніший автомобіль, тим вищий шанс, що кантон запросить додаткові папери.
7. Страхування до отримання номерів
До отримання швейцарських номерів у автомобіля має бути страховка, яка визнається у Швейцарії.
Для українських автомобілів на перехідному етапі це зазвичай:
- зелена карта, поки авто ще на українських номерах;
- потім підтвердження від швейцарської страхової компанії для реєстрації в кантоні.
Без страхового підтвердження кантональна реєстрація зазвичай не завершується.
8. Як виглядає процес крок за кроком
У спрощеному вигляді процедура зазвичай така:
- оформити автомобіль на митниці і отримати 13.20A;
- зібрати комплект документів для свого кантону;
- подати заявку або досьє до кантонального дорожнього відомства;
- пройти техогляд / MFK / expertise, якщо він потрібний;
- отримати швейцарські номери та реєстраційний документ.
9. Номери на замовлення та аукціони
Звичайні номери кантон зазвичай видає сам. Але в деяких кантонах можна купити бажану комбінацію напряму або брати участь в офіційних аукціонах номерів.
Орієнтуватися тут потрібно лише на офіційні кантональні платформи.
Женева: Vente aux enchères de plaques.