Si la voiture est déjà dédouanée et que vous disposez d'un 13.20A, la prochaine étape consiste à l'immatriculer dans le canton et à obtenir des plaques suisses. A ce stade, les règles dépendent déjà non seulement des douanes fédérales, mais aussi du canton.

L'immatriculation commence après le dédouanement de la voiture.

En pratique, cela signifie :

C'est le canton qui décide de la question de l'admission des véhicules à l'exploitation, du contrôle technique, de l'immatriculation et de la délivrance des plaques d'immatriculation.

Dans la plupart des cantons, la logique de base est similaire. Après la douane, il vous faut généralement :

Le canton confie alors un contrôle technique ou accepte le dossier d'enregistrement, selon sa procédure.

Le MFK est un contrôle technique cantonal d'un véhicule avant l'immatriculation ou lors d'une exploitation ultérieure.

Il peut être appelé différemment selon les cantons:

Si le contrôle est réussi et que les documents sont en règle, le canton délivre des plaques d'immatriculation suisses et un document d'immatriculation.

Dans la pratique, la procédure à Zurich ressemble généralement à ceci : vous déposez d'abord un dossier sur une voiture importée, puis la STVA vérifie les documents et attribue une Zulassungsprüfung, c'est-à-dire un contrôle technique d'immatriculation.

Après avoir programmé l'inspection, vous recevrez une confirmation avec le lieu et l'heure de la visite. Si la lettre mentionne Zulassungsprüfung et que vous disposez d'un justificatif d'assurance valable, STVA Zürich vous permet de vous y rendre le jour du contrôle par un itinéraire direct, même sans plaque d'immatriculation.

Avant le MFK lui-même, il est préférable de préparer la voiture à l'avance. Le monument officiel STVA Zürich recommande que la voiture soit techniquement saine, propre et présentée réchauffée. Si la voiture est très sale et que la cargaison est mal arrimée, l’inspection risque de ne pas être terminée.

Parmi les documents, STVA Zürich recommande de se munir du Fahrzeugausweis et de tous les documents qui l'accompagnent, tels que COC, DTC-Gutachten, Fakt-Gutachten et autres confirmations relatives à l'immatriculation du véhicule. En pratique, pour une voiture importée, cela signifie : vous devez avoir avec vous à la fois le 13.20A et les documents techniques que vous avez déjà déposés dans le dossier.

Par ailleurs, STVA conseille de préparer la voiture via Fachbetrieb, c'est-à-dire dans un atelier spécialisé ou par un spécialiste qui comprend les exigences du MFK. Pour les voitures importées, cela est particulièrement utile s'il y a des questions concernant l'éclairage, les pneus, l'échappement, le bruit ou des documents supplémentaires.

Les procédures cantonales diffèrent beaucoup plus qu’il n’y paraît à première vue.

Zurich. Le canton divise les importations de manière très détaillée par scénarios : Umzugsgut, voitures achetées à l'étranger, voitures importées temporairement, importations avec homologation suisse et autres importations. Chaque scénario possède sa propre liste de documents. Vous pouvez soumettre des documents en ligne ou par courrier. Zurich sépare également les exigences possibles en matière de COC, CO2, EMV/NEV et AWD.

Il existe également des précisions pratiques qui ne sont pas toujours visibles depuis la page cantonale générale. Dans une correspondance avec STVA Zürich concernant le cas spécifique de l'immatriculation d'un véhicule comme Umzugsgut, l'agence a confirmé que la norme Euro 5 est acceptable pour un tel cas.

STVA Zürich a également indiqué que si la voiture ne dispose pas de COC, le dossier technique ou le passeport technique peut leur être envoyé au préalable pour une évaluation préliminaire.

Par ailleurs, ils ont rappelé l'éventuelle exigence de prouver la conformité en matière de compatibilité électromagnétique : Nachweis über die Pridlichkeit der electromagnetischen Verträglichkeit (EMV ECE R10). Pour les importations hors normes, c'est un point important, qu'il vaut mieux clarifier avant de s'inscrire au contrôle.

Berne. Le canton accorde une grande importance au Prüfungsauftrag préalable. Sans un ensemble complet de documents, le processus ne bouge pas. Après un contrôle réussi, une assurance, les documents étrangers originaux, les anciens numéros et les papiers restitués après le contrôle, dont 13.20A, sont nécessaires pour la délivrance des numéros.

Vo. Dans le canton de Vaux, le dossier est d'abord collecté, et seulement après vérification, un contrôle technique est désigné. Les dossiers sur les voitures importées sont traités de manière centralisée à Lausanne.

Genève. Les exigences techniques sont détaillées ici. Pour les voitures importées, l'accent est mis davantage sur le COC, la confirmation des normes et, dans certains cas, sur le traitement supplémentaire des documents via OFROU/ASTRA sur la ligne CO2.

Dans la pratique, les problèmes surviennent le plus souvent non pas avec l'enregistrement lui-même, mais avec un ensemble de documents.

Si la voiture ne dispose pas de COC européen, en pratique, une fiche technique (TDS), ou Technisches Datenblatt en allemand, est souvent commandée auprès du constructeur ou du représentant officiel de la marque.

Il s'agit d'une fiche technique compilée pour une voiture spécifique par numéro VIN. Il indique généralement la classe environnementale, le niveau de bruit, le poids par essieu et d'autres caractéristiques dont les inspecteurs ont besoin pour l'enregistrement et la saisie des données auprès du Fahrzeugausweis suisse.

Vous devez vérifier particulièrement attentivement :

Pour comprendre à quoi ressemble un Certificat de Conformité (COC), vous pouvez également consulter un exemple pratique et des informations complémentaires ici :eurococ.eu.

Il s'agit d'un service commercial et non d'une source officielle du gouvernement suisse. Par conséquent, avant de commander un document, il est préférable de clarifier d'abord les exigences de votre canton et du constructeur automobile.

Plus la voiture est hors normes, plus il y a de chances que le canton demande des papiers supplémentaires.

Avant d'obtenir des plaques suisses, la voiture doit disposer d'une assurance reconnue en Suisse.

Pour les voitures ukrainiennes en phase de transition, il s'agit généralement de :

Sans justificatif d'assurance, ils ne sont pas admis au MFK ni au contrôle d'immatriculation, donc l'immatriculation cantonale n'avance pas.

Quelques jours avant la visite au STVA, il convient de revérifier l'ensemble des documents : 13.20A, documents étrangers de la voiture, COC ou données techniques, lettre de rendez-vous pour le contrôle technique, carte d'identité et tous les papiers complémentaires demandés par le canton. Assurez-vous également de vérifier que la confirmation électronique d'assurance a déjà été envoyée au service de la circulation. Si ce n'est pas le cas, vous devez contacter la compagnie d'assurance à l'avance et demander à renvoyer la confirmation.

Dans le canton de Zurich, cela peut être vérifié en ligne auprès du STVA Zürich :si la confirmation électronique de l'assurance a été reçue.

Dans un autre canton, la procédure peut être différente : le document peut avoir un nom différent, la vérification en ligne peut se trouver sur une autre page ou même ne pas s'y trouver du tout. Vérifiez donc les instructions de votre service cantonal des routes avant votre visite.

Sous une forme simplifiée, la procédure est généralement la suivante :

Les numéros ordinaires sont délivrés par le canton lui-même. Mais dans certains cantons, vous pouvez acheter directement la combinaison souhaitée ou participer à des enchères de numéros officiels.

Il suffit ici de se concentrer sur les plateformes cantonales officielles.

Zurich:la plateforme officielle d'enchères de numéros.

Berne :page officielle sur les plaques d'immatriculation et les Wunschkontrollschilder.

Dans:Numéros spéciauxetAcquérir l'usage d'un numéro de plaque à combinaison particulière.

Genève:Auction aux enchères de plaques.

Environ les coûts suivants peuvent survenir. Certains d'entre eux dépendent du canton, de la voiture, de la date d'immatriculation et de la nécessité ou non de documents supplémentaires.

Dans cet exemple, la facture totale de STVA Zürich après vérification et enregistrement réussis s'élèverait à environ CHF 588,05. Ce n'est pas un prix universel : avant de vous inscrire, mieux vaut vérifier les tarifs de votre canton et laisser une marge dans le budget.

Canton de Zurich: importation de voitures

Canton de Berne: importation et immatriculation d'une voiture

Canton de Vaud: Importation de véhicules

Canton de Genève: Importation de véhicules

STVA Zürich : Fahrzeugprüfung et préparation au MFK

STVA Zürich: contacts et Fahrzeugprüfung

ASA: adresses des autorités routières cantonales