Immatricolazione auto e targhe
Immatricolazione auto e targhe
Se l'automobile è già sdoganata e avete il 13.20A, il passo successivo è immatricolarla nel cantone e ottenere le targhe svizzere. In questa fase, le regole non dipendono più solo dalla dogana federale, ma anche dal cantone.
1. Quando inizia l'immatricolazione
L'immatricolazione inizia dopo lo sdoganamento dell'automobile.
In pratica questo significa:
- avete già il 13.20A;
- l'automobile è dichiarata come Umzugsgut o è stata sottoposta a un normale sdoganamento;
- successivamente occorre rivolgesi all'ufficio cantonale della circolazione stradale del proprio luogo di domicilio.
È proprio il cantone a decidere in merito all'ammissione dell'automobile alla circolazione, al controllo tecnico, all'immatricolazione e al rilascio delle targhe.
2. Cosa è solitamente richiesto quasi ovunque
Nella maggior parte dei cantoni la logic di base è simile. Dopo la dogana, di norma sono necessari:
- il 13.20A con il timbro doganale;
- i documenti originali dell'automobile estera;
- l'attestato di assicurazione di una compagnia di assicurazioni svizzera;
- se disponibile, il CoC o altri documenti di conformità;
- documenti tecnici aggiuntivi, se l'automobile non è conforme all'omologazione standard europea.
Dopodiché, il cantone fissa un controllo tecnico o accetta il fascicolo per l'immatricolazione, a seconda della propria procedura.
3. Che cos'è l'MFK
L'MFK è il controllo tecnico cantonale dell'automobile prima dell'immatricolazione o durante l'uso successivo.
Nei diversi cantoni può essere chiamato in modi diversi:
- MFK nei cantoni di lingua tedesca;
- expertise o contrôle technique nei cantoni francofoni;
- ma il significato è lo stesso: l'automobile viene controllata prima dell'ammissione alla circolazione e del rilascio delle targhe.
Se il controllo è superato e i documenti sono in regola, il cantone rilascia le targhe svizzere e la licenza di circolazione.
4. Come si svolge la registrazione presso l'STVA e la preparazione al MFK
In pratica, a Zurigo il processo si svolge solitamente così: prima si presenta il dossier per l'automobile importata, poi l'STVA verifica i documenti e fissa lo Zulassungsprüfung, ovvero il controllo tecnico di immatricolazione.
Dopo la convocazione per il controllo, si riceve una conferma con il luogo e l'ora dell'appuntamento. Se nella lettera è indicato Zulassungsprüfung e si dispone di una conferma di assicurazione valida, l'STVA Zürich autorizza a recarsi da loro per la via più diretta il giorno del controllo, anche senza targhe.
È consigliabile preparare l'automobile per il MFK stesso in anticipo. La guida ufficiale dell'STVA Zürich raccomanda che l'automobile sia tecnicamente efficiente, pulita e presentata a motore caldo. Se l'automobile è molto sporca e il carico è fissato male, il controllo potrebbe non essere completato.
Tra i documenti, l'STVA Zürich raccomanda di portare il Fahrzeugausweis e tutti i documenti correlati, come ad esempio COC, DTC-Gutachten, Fakt-Gutachten e altre attestazioni relative all'ammissione dell'automobile. In pratica, per un'automobile importata, ciò significa che è necessario avere con sé sia il 13.20A sia i documenti tecnici già presentati nel dossier.
Inoltre, l'STVA consiglia di preparare l'automobile tramite un Fachbetrieb, ovvero un'officina specializzata o un professionista che conosca i requisiti del MFK. Per le automobili importate, questo è particolarmente utile in caso di domande su illuminazione, pneumatici, gas di scarico, rumore o documenti aggiuntivi.
5. Cosa è importante a livello cantonale
Le procedure cantonali differiscono in modo molto più marcato di quanto sembri a prima vista.
Zurigo. Il cantone suddivide in modo molto dettagliato l'importazione in base ai diversi scenari: Umzugsgut, automobile acquistata all'estero, automobile importata temporaneamente, importazione con type approval svizzero e altre importazioni. Per ogni scenario è prevista una specifica lista di documenti. È possibile presentare i documenti online o per posta. Inoltre, Zurigo evidenzia separatamente i possibili requisiti relativi a COC, CO2, EMV/NEV e AWD.
Vi sono anche precisazioni pratiche che non sempre risultano evidenti dalla pagina cantonale generale. Da uno scambio di corrispondenza con l'STVA Zürich relativo a un caso specifico di immatricolazione di un'automobile come Umzugsgut, l'ufficio ha confermato che per tale situazione lo standard Euro 5 è ammesso.
L'STVA Zürich ha inoltre indicato che, se l'automobile non dispone di un COC, è possibile inviare loro in anticipo il dossier tecnico o la carta di circolazione per una valutazione preliminare.
Inoltre, hanno ricordato il possibile requisito di dimostrare la conformità in materia di compatibilità elettromagnetica: Nachweis über die Einhaltung der elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV ECE R10). Per le importazioni non standard, questo è un punto importante che è preferibile chiarire prima di prenotare il controllo.
Berna. Il cantone pone un forte accento sul Prüfungsauftrag preventivo. Senza il pacchetto completo di documenti, la procedura non va avanti. Dopo il superamento del controllo, per il rilascio delle targhe sono necessari l'assicurazione, i documenti originali esteri, le vecchie targhe e i documenti restituiti dopo il controllo, compreso il 13.20A.
Vaud. Nel Canton Vaud viene prima raccolto un dossier e solo dopo la sua verifica viene fissato il collaudo. I dossier per i veicoli d'importazione sono elaborati centralmente a Losanna.
Ginevra. Qui i requisiti tecnici sono descritti in modo particolarmente dettagliato. Per i veicoli d'importazione l'accento è posto maggiormente sul COC, sulla conferma delle norme e, in singoli casi, sull'elaborazione supplementare dei documenti tramite l'OFROU/ASTRA per quanto riguarda il CO2.
6. Dove sorgono più spesso le difficoltà
Nella pratica, i problemi sorgono più spesso non con l'immatricolazione stessa, ma con il set di documenti.
Se il veicolo non dispone di un COC europeo, nella pratica si richiede spesso un Technical Data Sheet (TDS), in tedesco Technisches Datenblatt, al produttore o al rappresentante ufficiale del marchio.
Si tratta di una scheda tecnica redatta per un veicolo specifico in base al numero VIN. Di norma indica la classe ambientale, il livello di rumore, il peso per asse e altre caratteristiche necessarie agli ispettori per l'immatricolazione e l'inserimento dei dati nel Fahrzeugausweis svizzero.
Occorre verificare con particolare attenzione:
- se è presente il COC;
- se è necessaria la conferma del CO2;
- se sono necessarie ulteriori conferme tecniche;
- se il veicolo è conforme alle norme europee;
- se il cantone ha accettato il vostro pacchetto di documenti prima di fissare il collaudo.
Per capire come si presenta il Certificate of Conformity (COC), è possibile consultare un esempio pratico e ulteriori informazioni qui: eurococ.eu.
Si tratta di un servizio commerciale e non di una fonte governativa ufficiale svizzera. Pertanto, prima di ordinare il documento, è consigliabile verificare i requisiti del proprio cantone e del produttore del veicolo.
Più il veicolo è fuori standard, maggiore è la probabilità che il cantone richieda documenti aggiuntivi.
7. Assicurazione prima di ottenere le targhe
Prima di ottenere le targhe svizzere, il veicolo deve disporre di un'assicurazione riconosciuta in Svizzera.
Per i veicoli ucraini nella fase di transizione, di solito si tratta di:
- carta verde, finché il veicolo ha ancora le targhe ucraine;
- poi l'attestato di assicurazione da parte di una compagnia assicurativa svizzera per l'immatricolazione nel cantone.
Senza l'attestato di assicurazione non si viene ammessi al MFK o al controllo di immatricolazione, pertanto la procedura di immatricolazione cantonale non può procedere.
8. Verifica dei documenti prima della visita
Alcuni giorni prima della visita all'STVA, vale la pena verificare nuovamente l'intero pacchetto di documenti: 13.20A, i documenti esteri del veicolo, CoC o i dati tecnici, la lettera di convocazione per il controllo, un documento d'identità e tutti i documenti aggiuntivi richiesti dal cantone. Assicuratevi inoltre che l'attestato di assicurazione elettronico sia già stato trasmesso all'ufficio della circolazione stradale. In caso contrario, contattate tempestivamente la compagnia assicurativa e richiedete l'invio di un nuovo attestato.
Nel Canton Zurigo, questo può essere verificato online sulla pagina dello STVA Zürich: se l'attestato di assicurazione elettronico è stato ricevuto.
In un altro cantone la procedura potrebbe essere diversa: il documento potrebbe avere un altro nome, la verifica online potrebbe trovarsi su un'altra pagina o non essere affatto disponibile. Pertanto, prima della visita, verificate attentamente le istruzioni del vostro ufficio della circolazione cantonale.
9. Come si svolge il processo passo dopo passo
In forma semplificata, la procedura è solitamente la seguente:
- sdoganare il veicolo e ottenere il 13.20A;
- raccogliere la documentazione per il proprio cantone;
- presentare la domanda o il dossier all'ufficio della circolazione cantonale;
- sottoporsi al controllo tecnico / MFK / expertise, se richiesto;
- eliminare i difetti, se rilevati durante la MFK;
- presentarsi per una nuova MFK al nuovo appuntamento che l'STVA invierà per lettera;
- ricevere le targhe svizzere e il documento di immatricolazione;
- se l'automobile era immatricolata in Ucraina, consegnare le vecchie targhe ucraine e il certificato di immatricolazione (libretto di circolazione) al consolato dell'Ucraina.
10. Targhe personalizzate e aste
Il cantone rilascia direttamente le targhe ordinarie. Tuttavia, in alcuni cantoni è possibile acquistare direttamente la combinazione desiderata o partecipare alle aste ufficiali delle targhe.
In questo caso, occorre fare riferimento esclusivamente alle piattaforme cantonali ufficiali.
Ginevra: Vente aux enchères de plaques.
11. Possibili costi
Indicativamente possono sorgere i seguenti costi:
- modulo 13.20A: ±20 CHF;
- CoC: ±200 CHF o Technisches Datenblatt: ±350 CHF;
- preparazione per il MFK in garage: ±100 CHF;
- lavaggio del vano motore: ±100 CHF;
- lavaggio del sottoscocca all'autolavaggio: +±5 CHF rispetto al lavaggio normale;
- pagamento MFK: ±180 CHF.